扭力梁后悬架并非不佳选择:
1、扭力梁式后悬架多应用于发动机前置前轮驱动(FF)的车型中,构造和拖曳臂式相似,但在左右轮连接的下支架间有一根粗壮的横梁,拖曳臂在横梁两侧用于前后定位,整个悬架系统通过拖曳臂前端与车身连接,横梁上方有横向定位的连杆,形似H型。
2、在车身倾斜时,扭力梁车轴的扭曲会导致车轮倾角发生变化。
3、扭力梁式后悬架的优点在于构造简单、制造成本低、易于维修,且占用的车底空间较小,有助于降低车底盘高度,从而增加车内空间,因此常用于小型车。
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