我们在购车时，销售顾问常常会向我们介绍车型的变速箱类型，如自动档、无级变速、手自一体、双离合等。那么，这些术语到底代表什么意思？选择哪一种变速箱更适合我们呢？

其实，这些说法并不严谨。自动档是指所有能自动切换档位的变速箱，包括AT、CVT、DCT、AMT等多种类型。手自一体是在自动档的基础上附加了手动模式，驾驶员可以在一定程度上使用手动干预自动换档的过程，但它仍然属于自动档的范畴。我们常见的变速箱类型有手动变速箱（MT）、液力机械变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）、双离合变速箱（DCT、DSG）、自动机械变速箱（AMT）五种。它们各有优缺点，适用于不同的车型和用途。

手动变速箱（MT）结构简单、价格便宜、性能可靠、故障率低、维修保养便宜。如果你不是土豪，驾驶技术较好，个人建议选择手动变速箱，可以省下不少钱。但现在的手动档车型越来越少，主要集中在中低端车型上。

液力机械变速箱（AT）是自动档的一种，技术成熟、可靠性高、操作简便，适应路况能力、超负荷工作能力都较好。但是它的维修比较麻烦，传动效率相对较低，油耗相对较高，价格也较贵。现在，随着技术的发展，液力机械变速箱（AT）的档位越来越多，油耗已经与手动档相当。液力机械变速箱（AT）是中高端车型最常用的变速箱类型，如果不差钱的话，它是非常理想的选择。

无级变速箱（CVT）是近年来快速发展的一种变速箱类型，它是液力机械变速箱（AT）的一个变种，结构简单、重量轻，驾驶平顺性较好，燃油经济性高。但是由于钢带与锥轮的磨损，故障率较高，不适合激烈驾驶和极限越野。无级变速箱（CVT）适用于城市代步、行驶里程不高的路况，是中小型家用车的理想选择，但不适合出租车、网约车、长途自驾游等用途。

双离合变速箱（DCT、DSG）是德国大众公司引进中国的，换档速度超快，承载力高，传动效率高，经济燃油性好。但是结构精密，制造工艺复杂，可靠性较差，在拥堵路况下低速行驶容易产生顿挫、离合器过热等故障，驾驶感受不太好，但高速行驶性能优异。个人认为双离合变速箱（DCT、DSG）是未来的发展趋势。

自动机械变速箱（AMT）是手动变速箱的一个变种，成本低，以最小的代价实现自动换档。但是档位切换顿挫严重、平顺性极差、故障率也较高，现在主要用于商用车。

综上所述，选择哪种变速箱类型应根据个人需求和车型来决定。如果你不是土豪，驾驶技术较好，个人建议选择手动变速箱。液力机械变速箱（AT）是中高端车型最常用的选择。无级变速箱（CVT）适用于城市代步、行驶里程不高的路况。双离合变速箱（DCT、DSG）在高速行驶性能优异，是未来的发展趋势。自动机械变速箱（AMT）主要用于商用车。当然，选择哪种变速箱还需考虑车型和价格等因素。