在正常情况下,燃油箱的压力应保持在284-325kpa的范围内。燃油箱在车辆液压系统中扮演着多重角色,除了作为油液的储存容器外,还能有效地散发系统热量、分离油液中的气泡以及沉淀其中的杂质。根据其结构和使用场景的不同,燃油箱可分为开式油箱和闭式油箱两类。开式油箱因其简单的结构和便捷的安装维护方式而被液压系统广泛采用,而闭式油箱则更多地应用于需要较高压力的场景。
燃油箱的设计通常考虑到了实用性和安全性。它一般配备两个出口,一个用于直观的燃油加注,另一个则用于安装燃油泵和燃油计量装置。为了保持油箱内部压力的平衡并防止因油量过度消耗而导致的变形,油箱上还设有通风装置。随着材料科技的发展,现代燃油箱逐渐从金属材料转向合成材料,以满足轻量化需求和更为复杂的结构设计要求。