
雷凌底盘的解析如下:
前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂,这是同级别车型中普遍采用的设计。
这种悬挂结构可以提供更好的操控性和舒适性,同时也能够减少车身的倾斜和颠簸。
而后悬挂则是采用了罕见的独立双叉臂式设计,这一设计不仅可以提供更好的空间和舒适性,还能够提供更具乐趣的操控体验。
为了进一步提升稳定性和舒适性,全新雷凌还进行了摆臂位置的优化、减震器前倾、纵臂位置的提高和后轮的纵向移动等措施。
此外,全新雷凌底盘整体设计非常工整,防护水平也做得相当到位,几乎没有裸露的地方,为车辆提供了更好的安全性和可靠性。
因此,全新雷凌的底盘设计在同级别车型中表现得非常出色。