荣威i5的底盘离地高度为116mm。该车的前悬架采用传统的麦弗逊式结构,下摆臂采用单层冲压并采用分体可拆卸设计,后悬架则是扭力梁结构,中央连接的横梁为V形结构。底盘是汽车的重要组成部分,包括传动系、行驶系、转向系和制动系四部分,主要作用是支撑和安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。一个好的底盘可以保障驾驶者的生命安全。
荣威i5的底盘设计采用了传统的麦弗逊式结构,下摆臂采用单层冲压并采用分体可拆卸设计,后悬架则是扭力梁结构,中央连接的横梁为V形结构。底盘是汽车的关键组成部分,其作用是支撑和安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。一个好的底盘可以提高驾驶者的安全性。
荣威i5的底盘离地高度为116mm。该车的前悬架采用传统的麦弗逊式结构,下摆臂采用单层冲压并采用分体可拆卸设计,后悬架则是扭力梁结构,中央连接的横梁为V形结构。底盘是汽车的重要组成部分,包括传动系、行驶系、转向系和制动系四部分,其作用是支撑和安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。一个好的底盘可以提高驾驶者的安全性。
荣威i5的底盘设计采用了传统的麦弗逊式结构,下摆臂采用单层冲压并采用分体可拆卸设计,后悬架则是扭力梁结构,中央连接的横梁为V形结构。底盘是汽车的关键组成部分,其作用是支撑和安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。一个好的底盘可以提高驾驶者的安全性。
荣威i5的底盘离地高度为116mm。该车的前悬架采用传统的麦弗逊式结构,下摆臂采用单层冲压并采用分体可拆卸设计,后悬架则是扭力梁结构,中央连接的横梁为V形结构。底盘是汽车的重要组成部分,包括传动系、行驶系、转向系和制动系四部分,主要作用是支撑和安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。一个好的底盘可以保障驾驶者的生命安全。