新款特斯拉Model3终于上市了,无论是期待的车友还是大众,都在期待这款推动国内市场新能源车型上升一个新高的车型。新车热度很高,但也有很多人嫌价格太贵,尤其是老款车型价格仅需23.19万,而新款入门版涨价2.8万。那么,涨价的这部分费用花在哪里了呢?
在外观方面,新车车头整体焕新,更简洁凝练,突出运动感和力量感,前大灯组更加凌厉有型,取消了雾灯。车侧采用了全新的轮辋样式,为双五辐轮辋,尾部的LED灯带设计更加犀利,视觉上攻击力很强。
内饰部分也很“新”。新车搭载了HW3.5硬件,取消了电子怀挡和转向灯拨杆,换档功能转而移至车机的左侧,转向灯也换到多功能按键上。取消了木纹饰板,增加了扬声器数量,配置上还有前排座椅通风、车内流媒体后视镜、车内氛围灯、后排8英寸控制屏、前后排双层隔音玻璃、前排的双侧无线充电以及布置在主副驾之间的远端安全气囊。
动力部分,标准续航版搭载的是宁德时代提供的66千瓦时电池组,CLTC工况续航里程能达到606公里(老款为556km),百公里加速仅需6.1秒;而高性能版CLTC综合工况续航里程为713公里,0-100公里/小时加速时间为4.4秒。新车在性能方面不再勇争第一,更为实用。
总的来说,新车上市,价格有所提高,但是否能值回票价,还得看后续发展。毕竟特斯拉在国内市场的品牌价值是否能够一直保有强大,目前还不能确定。