开辉腾的是哪种人?
在90年代中后期,奔驰宝马开始进行扩张并把范围延伸到价位较低的中级别车型,
这可就触及大众的核心利益了,于是当年的大众CEO皮耶希决定反击,生产一款能与奔驰S级宝马7系相抗衡D级豪华轿车。
1997年项目正式启动,1999年,在德国的法兰克福的车展上,大众集团发布了ConceptD概念车,作为辉腾的预览版,2002年,第一辆辉腾从德累斯顿的玻璃工厂下线。
但是无奈平民品牌做豪华车的难度还是太大了,上市10年销量也才只有奔驰的十分之一,没有一点规模效应,每卖一台都要亏损20万,直到2016年大众危机时不得不停产!
辉腾,常被看作帕萨特b5.而帕萨特前多年是仅次于奥迪的官车形象。
辉腾既然是叫板奔驰宝马的,开辉腾的肯定不一般,言归正传,回答问题,有文化,有品味低调的房地产开发商的最爱,懂行识货的知道行情,不知道认个帕萨特嘿嘿一笑,也不掉价跌份儿。
如果多年未见的同学组织聚会,你开了一辆X5去,同学们多半会对你敬而远之,免得心里不平衡。这样就没有了装逼的机会。但是辉腾不一样啊!
你的同学或老友一看你开帕萨特来,就会开启装逼模式,大谈这几年自己的奋斗史,自己混的多牛逼,自己有一个朋友、同学、亲戚、同事特别的屌,然后再贬低你两句,这tm简直是把脸伸到你面前让你打啊!
首先我感觉购买辉腾这款车型的人,绝对是一些低调不张扬的土豪,因为如果不是低调土豪也绝不会购买一款100多万,外观帕萨特的超级豪华轿车。