全时四驱是一种车辆驱动方式,其中四个车轮在任何时间都独立地接收驱动力。
这种系统通过中央差速器将动力灵活地分配给四个轮胎,再经由前轴和后轴的独立差速器进行传输。
与纯机械差速锁相比,全时四驱的差速器可能采用粘合式联轴器或多离合器形式,但它们都允许前后轮、左右轮之间存在速度差异。
全时四驱的实现完全依赖于分动箱的结构设计。作为车辆不同行驶状态的核心调控部件,分动箱在很大程度上决定了整车的性能表现。
在这种驱动模式下,发动机输出的扭矩会按照固定比例分配给前后轮,确保车辆在整个行驶过程中都保持四轮驱动状态。
全时四驱的优势在于其卓越的越野和操控性能,无论在何种路况下都能为驾驶者提供稳定的驾驶体验。
然而,这种驱动方式也有其局限性,即无法根据实时路况调整扭矩分配,且相对较高的油耗也是需要考虑的因素之一。