为什么内行人不买红旗 为什么内行人不买cx8 为什么内行人不买cx5真实油耗
为什么内行人不买红旗车？
红旗车在市场上的表现一直不尽人意，这与历史因素和现实因素有着密切的关系。一方面，红旗车在过去的发展过程中存在大量的抄袭现象，导致其缺乏核心竞争力，难以在市场中立足。另一方面，红旗车的形象与“权力”、“官车”等词汇紧密相连，使得很多人认为只有当官的才能买，导致购买门槛过高，限制了其市场受众。此外，红旗车的售价过高，性价比不高，产品线布局较小，宣传力度也不够，这些都制约了其市场表现。
红旗一年的研发支出高达500亿元，这已经不算是什么新闻了。虽然真实性有待考证，但这并不妨碍它成为众多车友吐槽一汽集团的“笑话”。红旗历史上存在大量的抄袭行为，如克莱斯勒、日产280C、道奇600、奥迪100、林肯城市等车型都被红旗抄袭，这直接导致了红旗的停滞不前，无法形成自己的核心竞争力。
时至今日，仍有很多人习惯性地将品牌红旗与“权力”、“官车”等词汇联系在一起。这使得红旗车在早期和中期普遍与民用市场脱节，当它与官员腐败现象联系在一起时，自然引发了公众的愤怒。因此，很多人认为红旗车只有当官的才能买，导致购买门槛过高，买车的时候自然会早早把他们排除在候选名单之外。
在红旗H5出现之前，红旗主要靠红旗H7和L5支撑。售价高达500万元的L5不如劳斯莱斯，而H7虽然被大家接受，但在同级别阵营中没有性价比。这个价位有很多优秀的合资品牌可以选择。
红旗现在只有H5和H7两款车型，产品线布局较小。对于消费者来说，选择余地很小。对于一个有60年历史的品牌来说，这么弱的产品线实在不合适。
红旗的营销策略也不够到位，资金很少用于产品推广。有背景，有资金，但是只留在研发上，需要加大宣传力度。
写在最后，2017年，红旗轿车总销量只有4000多辆，而今年1-11月，红旗共销售2.48万辆，相比去年前十一个月4000辆的总销量，大幅增长520%。红旗真的很少有人买吗？这需要进一步观察。但我们可以看到，红旗车在近年来有了不错的增长，期待其后期的发展。