买依维柯的车主们普遍反映出了以下十大问题:
一、整车异响。刹车时会发出吱吱声,行驶时中控有电流声,时速达到70英里时右侧A柱有鸣笛声。
二、燃油经济性一般。在驾驶模式选择为标准模式,自动空调温度调至24摄氏度,开启发动机启停系统的情况下,分别在拥堵路段、郊区道路和高速公路上行驶200公里,综合油耗为9.5升/百公里。
三、紧急避险能力一般。在标准的麋鹿测试中,车身稳定性和转向灵敏性对于这个尺寸的车来说表现一般,但车身稳定系统对减速的控制不佳。
四、初始功率输出调整过于灵敏。在日常驾驶中,只需轻轻给油门踏板施加动力,如果用力过大,力量会突然向前冲去,力量输出极其突兀。
五、低速行驶时变速箱会出现轻微震动。在城市拥堵道路低速行驶时,频繁的升档和降档可以感受到变速器换档时的震动。
六、高速减速传动有拖拽感。在城市快线、环城公路或高速公路上高速减速时,可以明显感受到变速器升档和降档过程中的拉扯感,并且在这个过程中还会有轻微的变速器震动。
七、刹车系统感觉一般。刹车踏板的行程较短,前端有明显的空行程。空行程后,制动力突然加入,整个刹车体验不仅在绝对制动力上表现一般,而且制动力的输出也很不均匀,非线性。此外,还有刹车灯开关的滴答声。
八、转向感觉合乎逻辑且单一。君越采用的电动助力转向系统,无论低速行驶还是高速行驶,方向盘的转动阻尼都非常小。方向盘的阻尼无论是随角度变化还是随车速变化都没有太大变化,各个角度域和车速要求都比较轻。
九、2.5排量动力总成动力不足。2.5四缸涡轮增压发动机的动力水平对于君越来说有些捉襟见肘。
十、驾驶座人体工学模型一般。驾驶位空间尚可,但1.72米的中型车手明显感觉驾驶位坐高,没有包裹感。
以上问题可能会影响到车主的驾驶体验和行车安全,需要引起重视。