汽车发动机电子控制系统的英文缩写是ECU(电子控制单元)。
ECU与普通电脑类似,由微处理器(MCU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。它是汽车的大脑。
ECU的工作电压范围为6.5-16V,内部关键处有稳压装置,工作电流在0.015-0.1A,工作温度在-40℃~80℃。它能承受1000Hz以下的振动,因此ECU损坏的概率非常小。在发动机运行时,ECU的CPU负责采集各传感器的信号,进行运算,并将运算结果转变为控制信号,控制被控对象的工作。
ECU的存储器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)和外部电路都由ECU进行控制。存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验得出的数据,用于对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。
ECU不仅在发动机上应用,还在其他许多地方可以发现其踪影,例如防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。
随着轿车电子化自动化的提高,ECU数量将逐渐增多,线路也会变得更加复杂。为了简化电路和降低成本,汽车上的多个ECU之间会采用一种称为多路复用通信网络技术,将整车的ECU形成一个网络系统,即CAN数据总线。