1、TSI是发动机的增压和缸内直喷技术,全称是Twincharged。
TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用,对技术要求较高。在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合。
它是汽车工业发动机技术中成熟先进的燃油直喷技术,并引领了汽油发动机的发展趋势。
2、DSG是直接换挡变速器,全称DirectShiftGearbox。
DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统。
它没有传统自动液的力变矩器,而是机械式自动变速器的一种。有两根动力输出轴,一根连一个离合,一个控制1357挡,另一个离合控制246倒挡。
DSG变速器换挡快,传递的扭矩更大,效率更高,反应更快,降低车辆的燃油消耗。
双离合变速器的换挡过程非常平顺,顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。
TSI汽油直喷发动机具有涡轮增压系统,让更多的空气进入汽缸,汽油经新型高压燃油泵和6孔喷油器直接喷入汽缸内与压缩空气混合,带来更理想的油气混合及更高的压缩比,使燃烧过程更充分,动力输出更强劲。
双离合变速器的换挡时间非常短,比手动变速箱的速度还要快,只有0.2秒不到,它的效率更高,节省燃油,降低车辆的燃油消耗。
双离合变速器利用双重的多片式离合器的设计,扭矩传递过程中没有动力中断,由此大幅度降低了车辆的燃油消耗。
TSI发动机的涡轮增压系统能够让更多的空气进入汽缸,汽油经新型高压燃油泵和6孔喷油器直接喷入汽缸内与压缩空气混合,带来更理想的油气混合,动力输出更强劲,实现更早的涡轮增压,响应更灵敏,扭矩输出平台范围更宽泛,油耗下降,车辆动态响应更迅速。
双离合变速器的换挡过程中没有动力中断,使换档过程更快,提速更迅猛。
TSI发动机的优点是动力损耗小,可以在小排量的情况下获得较大的动力,结构更简单,燃油经济性更好。
双离合变速器没有传统自动液的力变矩器,它利用双重的多片式离合器的设计,扭矩传递过程中没有动力中断,使换档过程更快,提速更迅猛。
参考资料:百度百科-TSI发动机
百度百科-DSG
TSI是发动机的增压和缸内直喷技术,DSG是双离合变速箱,自动变速箱的一种。
TSI发动机的优点是动力损耗小,可以在小排量的情况下获得较大的动力,结构更简单,燃油经济性更好。
DSG变速器的优点是换挡快,传递的扭矩更大,效率更高,反应更快,降低车辆的燃油消耗。