三月汽车销量数据出炉,整体销量同比增长0.3%,环比增长14.3%。
然而,这个不太理想的成绩单反映出市场面临较大压力,主要是经济运行总体低迷以及消费者信心不足。
从乘联会的数据来看,豪华车和自主品牌零售销量分别达到27万辆、77万辆,同比增长17%、2%。
合资品牌则在自主品牌的联合攻势下,同比下降了9%,零售销量54万辆,3月市场份额仅34.02%。
这说明消费者对经济和消费观念的改变,对未来经济不乐观,使得他们选择将钱留着手里而不是花出去。
那么,价格还会不会继续下降?目前来看,降价车型保持相对稳定,但实际销售情况并不如乘联会所言的那么乐观。
国家统计局发布的数据显示,3月份燃油小汽车价格同比下降4.5%,环比下降1.9%。这说明,燃油车企降价是为了去库存,回笼资金,而实质上,这是企业和产业发展的必然规律。
未来的市场竞争将更加激烈,政府政策支持是传统车企竞争的唯一出路。因此,未来的价格战可能还会持续,它可能不会引起销量的快速增长,但一定存在。