在探讨麦弗逊和多连杆哪一种更好时,我们首先要明确两者的特性和应用场景。
多连杆悬架设计复杂,成本较高,同时占用的空间也更大。然而,这种设计的操控性和舒适性在所有悬架类型中都是出类拔萃的。因此,高端车型如宝马3系、5系、奔驰E级、奥迪A6L、A4L等,普遍采用多连杆前后独立悬架,以提供卓越的驾驶体验。
相比之下,麦弗逊式独立悬架结构相对简单,成本较低,占用空间也较小。这种悬架在操控性和舒适性上虽然不及多连杆,但仍然能够满足大部分日常驾驶需求。因此,在一些中低端车型上,如大众帕萨特、迈腾、速腾、福克斯、雅阁、君越、马自达6等,我们常会看到前麦弗逊式、后多连杆独立悬架的配置。
总的来说,麦弗逊和多连杆各有优劣,选择哪一种更好主要取决于车型定位、成本预算以及驾驶需求。高端车型为了追求极致的操控性和舒适性,通常会选择多连杆悬架;而中低端车型则需要在成本和性能之间做出权衡,因此更可能采用麦弗逊式悬架。