汽车差速器的工作原理是一个相对较复杂的过程,需要通过一定的示意图才能更好地理解。下面我们将通过一个动态图来展示其工作原理。
汽车差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。
当汽车转弯时,由于外侧轮有滑拖现象,内侧轮有滑转现象,两个驱动轮会产生两个方向相反的附加力。
此时,根据“最小能耗原理”,两边车轮的转速不同,会导致三者的平衡关系被破坏,并通过半轴反映到半轴齿轮上,迫使行星齿轮产生自转,使内侧半轴转速减慢,外侧半轴转速加快。
这样可以实现左右车轮以不同转速滚动,达到合理的扭矩分配,保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
差速器在汽车中扮演着非常重要的角色,如果没有它或者出现异常,由于左右轮转速不一致,车轮会呈现边滚动边滑动的现象,
不仅加速轮胎磨损,还会增加车桥的承受应力,严重的话甚至会造成机械性损坏,维修成本也会非常高昂。
因此,在汽车转弯时,一旦出现轮胎滑脱的情况,应尽快到维修店检查一下差速器。
虽然有些车型的差速器是终身免维护的,但差速器油的更换仍需要注意。
一般在6万公里或4万公里的保养时,需要更换差速器油,以防止润滑不足导致差速器出现损坏。
当然,对于四驱车、较硬派的SUV车型或高性能、提速快的车型来说,对差速器油的润滑效果要求更高,否则很容易出现差速器损坏的现象。