宝马最耐用的发动机 宝马最耐用的发动机 宝马最耐用的发动机
宝马的自然吸气发动机包括S85、S54B32、N52发动机（包括N52B25和N52B30）、S65B40等型号。
其中，S85发动机是安装在M5和M6上的5.0升V10发动机。
N52发动机被誉为世界上最好的直列发动机之一，也是历史上最好的直列发动机之一。
为了减轻重量，N52发动机首次采用镁铝发动机，也是最后一代民用镁铝发动机。
N52发动机采用3360铝镁合金缸体和复合曲轴箱、第二代Valvetronic、三级可变气门装置和双凸轮轴可变气门正时系统等技术。
即使在今天，这些技术仍然非常先进，所以它们在当时更具竞争力。N
52发动机的型号非常多，如2005年12月的E87（130i）、E90的325i/330i、E60的525i/530i、E65的730i、E70的X5的30i等。
然而，由于大环境的影响，大排量的自然吸气发动机已经不再适合，因此宝马不得不转向涡轮增压发动机。
小排量涡轮增压发动机和小排量自然吸气发动机相比，自吸气发动机的后加速不会比涡轮增压发动机快。
但是如果将大排量自然吸气发动机和小排量涡轮增压发动机进行比较，自吸气发动机的后加速会比小排量涡轮增压发动机更快。
涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加进气量。
发动机由燃料和空气的混合物提供燃料。如果进气量增加，喷油量也会相应增加，这相当于增加了气缸内的燃油量。
如果缸内燃油量增加，每次燃烧释放的能量也会增加，从而增加发动机功率。
涡轮增压发动机有一个涡轮增压器，由压缩涡轮和排气涡轮组成。排气涡轮与压缩涡轮同轴连接，压缩涡轮与发动机的排气歧管连接，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接。
当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，压缩涡轮也随之旋转。
当压缩涡轮旋转时，它可以压缩空气并将其输送到发动机的气缸中。