辉腾是大众在高端车市场的一次实验。整车采用当时大众最先进的技术和工艺打造,所用材料也是高档材料。所以当时大众的辉腾那么贵,巅峰时期辉腾起步价76万,顶配254万。这是一辆真正的豪华车。
2006款辉腾为消费者提供了两种发动机供选择,一种是4.2LV8,另一种是著名的6.0LW12。到目前为止,W发动机只有大众和布加迪搭载过,但实际上布加迪也是大众的子品牌。
辉腾的底盘和车身都是按照300km/h的速度标准精心设计的,底盘采用了更高档的材料,车身采用了三层铝材。结合空空气悬架,高速时较低的车身高度可以降低风噪,同时也可以提高车辆的舒适性和操控性,所以辉腾的驾驶体验在当时是一流的。
辉腾的内饰设计并不豪华,但当你的指纹触碰到内饰材质时,你会瞬间有另一种体验。辉腾仪表盘上的木质装饰板采用的是上等木材,整个仪表盘为真皮包裹。这些木材和皮革都是欧洲最贵最精致的,都是顶级大师手工制作的。
那时候能买得起辉腾的都是有钱人,而辉腾又不像其他趾高气扬的豪车,内敛低调,却时刻散发着王者的气息,是那些低调有钱人的最爱。
只是可惜大众在品牌价值上始终不如奔驰宾利等知名豪华品牌,而且大众在外观上也没有给予辉腾非常高的认可度,所以辉腾即使有实力,也始终不如其他竞争对手。辉腾这些年一直处于亏损状态,最后不得不停产。
直到现在,人们才真正发现并意识到辉腾的档次如此之高,而经过网络上的一番炒作和普及,当年并不怎么吃香的辉腾,一出现就一定会惊艳全场。我只能感叹辉腾生在一个互联网信息没有那么发达的时代。