克莱斯勒为啥买的人少 克莱斯勒为啥买的人少
克莱斯勒是美国著名的汽车品牌，和通用、福特一起被称作美三大汽车公司。然而，2009年，克莱斯勒公司被意大利菲亚特汽车公司收购，成为菲亚特汽车公司旗下的品牌之一，人们也习惯称它为菲亚特克莱斯勒（FCA）。
目前，FCA旗下汽车品牌包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇等。在美国市场，虽然克莱斯勒的销量不及Jeep和道奇，但在过去的两年里也有15万以上的年销量。然而，在中国，克莱斯勒已经逐渐被边缘化了。
目前，克莱斯勒在中国销售的车型只有两款，分别是售价40-50万的克莱斯勒300C（轿车）和售价34-50万的克莱斯勒大捷龙（MPV）。然而，由于品牌认知度较低，加上产品线单一，使得克莱斯勒一直处于不温不火的状态，甚至面临市场淘汰。此外，产品的质量问题也是导致克莱斯勒销量不佳的主要原因之一。
2017年12月，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司宣布，召回2004年4月15日至2012年8月29日期间生产的部分进口2005-2012年款Jeep牧马人和克莱斯勒300C系列汽车共计19572辆。召回原因是安全气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
2018年1月，FCA宣布，将在全球范围召回超过16.2万辆2017年上市版本的克莱斯勒Pacifica（国内为大捷龙）车型，召回原因为软件故障可能导致车辆失速。
2018年5月26日，FCA宣布召回530万辆车，包括美国的480万辆和加拿大境内的49万辆汽车，涉及了Jeep、Ram、道奇和克莱斯勒四个品牌的共15款车型。召回的原因为车辆的定速巡航系统故障，车辆的定速巡航在开启后可能出现无法被解除的情况
2018年6月1日，菲亚特克莱斯勒汽车集团（FCA）在意大利举办“资本市场日”，宣布2018年至2022年的五年业务计划，将重点发展Jeep、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、公羊皮卡等品牌，而克莱斯勒却没有被提及到，早前也有消息传出菲亚特克莱斯勒将要被收购的消息，综合来看的话，克莱斯勒未来的发展道路似乎不太明朗。
克莱斯勒前期推出的300C、PT漫步者和大捷龙，再加上铂锐，客观来说，其品牌产品线已经覆盖了紧凑型、中型、中大型和MPV这4个领域，但后期产品断层严重，用户体验不佳（油耗高、质量故障等），再加上本来就比较小众的品牌知名度，使得中国市场上几乎没有克莱斯勒的“一席之地”。
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