车标是一个“X”,它可能代表小鹏汽车和丰田旗下的MarkX。小鹏汽车是造车新势力,其logo主要源于xpeng首字母X的设计灵感,同时也代表着创始人何小鹏。丰田旗下的MarkX是MarkⅡ的第十代车型,曾经在日本市场非常火爆,销量排名第三。MarkX与皇冠共线生产、共用底盘、配备相同的6速手自一体变速箱。2010年,一汽丰田将锐志定位为豪华运动轿车,改款后的锐志保留了前置后驱和前双叉臂后多连杆的悬挂结构,但动力系统没有变化。2013年,一汽丰田对锐志进行了最后一次中期改款,外观有更强的视觉冲击力,但车内基本上和老款保持一致。MarkX停产后,日本市场上用凯美瑞XV70代替,而在中国市场则是用亚洲龙代替。虽然锐志和MarkX在配置上有所出入,但两者都使用了X标志。有些锐志车主甚至将前标改为原型车MarkX的X标。
小鹏汽车是一家新能源汽车品牌,其logo源于创始人何小鹏的名字。而丰田旗下的MarkX是MarkⅡ的第十代车型,曾经在日本市场非常热销,销量排名第三。MarkX与皇冠共线生产、共用底盘、配备相同的6速手自一体变速箱。2010年,一汽丰田将锐志定位为豪华运动轿车,改款后的锐志保留了前置后驱和前双叉臂后多连杆的悬挂结构,但动力系统没有变化。2013年,一汽丰田对锐志进行了最后一次中期改款,外观有更强的视觉冲击力,但车内基本上和老款保持一致。MarkX停产后,日本市场上用凯美瑞XV70代替,而在中国市场则是用亚洲龙代替。虽然锐志和MarkX在配置上有所出入,但两者都使用了X标志。有些锐志车主甚至将前标改为原型车MarkX的X标。
MarkX在丰田的所有车型中销量排在第三位,仅次于皇冠。虽然在国内的锐志停产后,MarkX也停产了,但在日本市场上,凯美瑞XV70和亚洲龙分别代替了MarkX和锐志。虽然锐志和MarkX在配置上有所区别,但两者都使用了X标志。有些锐志车主会将前标改为原型车MarkX的X标。