帕萨特是一款属于中等档次的车型。
作为B级车市场上的老牌劲旅,帕萨特在国内已经有近20年的历史。新一代的帕萨特从PQ46平台升级到MQB平台,实现了从内到外的全新表现。其外观采用了最新的家族设计语言,具有更多的直线型。横辐式多辐中网格栅与两侧前灯紧密连接,再加上贯通式前保险杠设计,带来更加平直移动的视觉效果。
国内存在南北大众的格局,因此帕萨特和迈腾被拆分成两种战术。而在海外,作为全球车型并仅有帕萨特一款,而我们国内保留帕萨特风格和跟进速度最快的就是一汽大众的迈腾。上海大众的帕萨特由于上汽集团拥有一定的全球车型,因此国内的帕萨特车型也是全球车型中保有量最多的。
圆形驾驶舱设计给人一种帕萨特式的感觉,中控台略微倾斜到了主驾驶一侧,让驾驶员有一种“这辆车的控制权只属于我自己”的满足感。10.2英寸的液晶屏和9.2英寸的中控屏分辨率很高,画质也很好,阳光下的效果依然清晰。
在满负荷的前提下,帕萨特1.4T起步并不太轻松,但7速DSG双离合变速器还是比较敏捷的,解决了油耗问题。帕萨特方向盘很轻,一贯的大众风格,虽然转向不够精准,但符合一款B级车的定位。车体的整体性非常好,即使轴距加长也可以在日常行驶中穿梭,只不过悬挂系统稍微有点偏硬,在行驶过程中会影响到舒适性。