大众速腾1.4T自动挡是一款不错的车型。
从驾驶感受来看,新速腾不强调路感,方向盘回馈力度偏大,转向时基本都是单纯的同一阻尼,极为平淡。但这种稳重的调教令驾驶更轻松,高速行驶中比较扎实,易于掌控。刹车有点奇怪,踏板明显松弛,前三分之一行程绵软无力,几乎是踏空的,继续往下踩,制动力才开始显现,与日系车的刹车感觉相似。厂家宣称这是“宜家宜商”的车型,实际验证发现,它宽敞的空间和出色的噪音抑制能力确实能为后排乘客提供温馨的舒适感,乘坐感受让人想起老款帕萨特B5以及新领驭。然而,作为商务用车还是略显单薄。
后悬挂的变化是一项系统工程,我们无法抛开其他因素去验证半独立悬挂结构对舒适性的影响,事实上,在日常驾驶中很难体会到新车悬挂相比老款有何不足。不过,这一大幅度的减配行为触及了很多大众支持者的容忍底线。
在激烈驾驶时,速腾1.4T的车体侧向支撑性不错,具备操控潜质,可惜模糊的转向抹煞了驾驶乐趣。另外,这辆车的ESP好像无法关闭,它给驾驶者少许的宽容度,在车辆接近极限时轻柔的辅助一下,恢复循迹性后立刻放开,让人难以察觉。