速腾是一款相当值得购买的车型,其保值率也相当可观。以下是对其主要配置的详细解析:
首先,全新速腾在外观设计上采用了家族最新语言,贯穿式下沉中网与大灯完美融合,展现出更加沉稳的气质。侧面双腰线设计使得车身线条更加修长,同时车顶线条也被拉长,后三角窗拐角更为精致,尾灯造型扁平且富有奥迪风格。这些设计元素共同使得速腾在视觉上更加宽大、修长,或许官方正意图逐渐淡化其运动属性,让其更好地填补宝来与迈腾之间的市场空白。
内饰方面,速腾虽然倾向于驾驶员一侧的设计,但整体风格仍显得方正而简洁。塑料按键虽然大块,但触感并不廉价,空调出风口虽无镀铬装饰,却更显朴素实用。方向盘采用大众通用设计,平底造型虽常见,但握感舒适。值得一提的是,机械指针仪表盘在如今全液晶仪表盛行的时代,反而为人带来一丝原始的机械魅力。
空间表现上,速腾的后排座椅堪称亮点。其长度、宽度及舒适度均表现出色,椅背角度贴合人体工学,坐上去便能感受到全身的包裹感。椅垫承托力十足,即使长途乘坐数小时也不会感到疲惫。中央地板隆起虽高,但优点在于长度足够,中间位置乘坐成年人也毫无压力。此外,中间头枕的可调节设计也进一步提升了乘坐舒适性。
后备箱方面,速腾同样给人惊喜。其容量远超同级别车型,后排座椅还支持放倒功能,放倒后平整度极佳。这样的后备箱装载能力在过年过节时更能派上用场,轻松满足各种装载需求。
动力方面,速腾已换装211型号的1.2T发动机,虽然变速箱仍为DSG,但动力表现略显平淡。不过,在市区行驶时油耗表现或许能给你带来些许安慰。总体而言,速腾已然从主打家用运动的小家轿蜕变为一台更加务实的家用轿车。若你将其视为小迈腾来看待,似乎更能契合其当前的定位与名字。至于运动属性,或许可以交给高尔夫来独当一面。