在机械设备组织方面上，三缸和四缸的区别主要在于气缸数。由于三缸机比四缸机少了一个汽缸，所以汽车发动机的大小会更为小。可能有很多顾客会感觉少了一个汽缸那么驱动力也会差许多，但实际上并不是这样，因为四缸机多是自吸，而三缸机是涡轮增压器，一些三缸机的纸张主要参数不容易与四缸机有很大区别。

可以以广本凌派为例，凌派在2019年升级换代时放弃了原先的1.8L四缸自吸汽车发动机，改而选用了1.0L三缸增加汽车发动机，排量降低了差不多一半，而驱动力原先的1.8L汽车发动机至大功率100kW，最大马力136匹，最大扭矩转速169N·m；现在的1.0T柴油发动机至大功率90kW，最大马力122匹，最大扭矩转速173N·m，能够见到输出功率尽管低了一点但反而扭距更变大。

实际上目前的三缸发动机大部分都是会带涡轮增压器，原因当然是填补三缸发动机排量小驱动力弱的缺陷。因而三缸四缸的区别除开气缸数和排量，是不是有涡轮增压也可以算作区别之一。

除开在机械设备方面上的不同，三缸机和四缸机的福利待遇也不一样，这在凌派上面更为显著。大家都了解车船使用税是按排量来征缴的，而1.5L是一个收费标准界限。1.8L的旧版凌派要按高些的规范交更多的钱，而1.0T的新凌派能够依照低规范交更少的钱，这就是三缸机和四缸机在制度上的工资待遇区别。

既然三缸发动机存在一些问题，那么三缸发动机是否值得购买呢？目前来说，很多使用三缸发动机的车型表现并不差，甚至一些热门车型如别克英朗、思域、本田凌派都采用了三缸机，这就需要我们把三缸机纳入考虑范畴。接下来就来讨论一下三缸机的优点和缺点，希望能帮助我们更好地了解三缸发动机。

三缸机优点一：油耗低

实际上每家汽车企业会全力研发三缸汽车发动机，因为受到油耗排放政策的限制，因此三缸机理应比普遍的四缸机更为节油。而从机械角度来看，气缸数减少了耗油量当然低，如果你不了解汽缸和耗油量的关系，那么可以极端地想象只有一个缸的摩托发动机耗油量肯定比四个缸的发动机低。

三缸机优点二：体型小

因为少了一个汽缸，所以发动机油底壳可以做得小一点，这样可以降低制造成本；另一方面，发动机盖的容积室内空间可以缩小，从而让车内空间扩大。

三缸机优点三：感受不差

许多三缸汽车发动机如果只看纸张主要参数的话会被误导，因为大多数三缸机都带T所以主要参数不容易比四缸自吸式差，但要是真的去开三缸机的车你还是可以感受到少了一个缸驱动力确实会差一点。

三缸机的车驱动力特性是起步时你会感受到还不错挺带劲，但到了后段的情况下三缸机的加速就会表现乏力。因为实际上在中国低速时涡轮增压就已经达到巅峰，到后段只能依靠转速比死撑，因此三缸机的车更适用于在城市行驶，常常跑高速的话就不太适合了。

三缸汽车发动机的车值得购买吗？

讲完了优点和缺点，那么就需要回归到最现实的问题，目前主要有三种观点：

一、不建议购买。三缸发动机存在严重的抖动问题，新车可能感受不出来但时间长了可能会出现问题。

二、时下最好的选择。三缸机是在现在的各种制度下产生的，因此按原理而言会是目前最好的选择，毕竟我们出行还需要考虑各种税费问题。

三、三缸不如纯电。这也是笔者赞同的观点，与其考虑三缸这类过渡物质，不如直接购买新能源车，毕竟新能源车可以给我们更好的体验，值得尝试。