电动车充电器一会红灯一会绿灯怎么回事 电动车充电器一会红灯一会绿灯怎么办 电动车充电器一会红灯一会绿灯怎么回事
电动车充电器一会红灯一会绿灯的原因可能有以下几种：
1. 充电器的转换器损坏，无法进行转换和充电。
解决方法：更换充电器电阻。
具体检测方法：首先，请检查充电器输出插头与电池盒的充电插头是否插紧。如果确认没有问题，请检查电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。另外，有些车型需要打开电池锁才能充电。如果以上故障排除后，考虑一下充电器输出线是否开路，可以用万用表电压挡（200V挡）测量一下充电器的空载输出电压，应为41-44V（配36V电池因充电器不同有所不同）。如果没有输出电压，可能是充电器输出线开路，需要将充电器打开并更换一根输出线。
注意：更换充电器输出线时，一定要注意原机的正负极不要接反。
2. 充电器保险烧坏。
解决方法：更换充电器。
具体检测方法：检查充电器输入电源插头与市电是否连接好。如果充电器输入插头插至正常的电源插座中试一下，情况依旧，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊，保险丝座是否有接触不良现象，重点检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象。另外，R5或R6开路，也会引起上述故障。如果机内保险丝已断，千万不要更换大安培的保险丝管（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。请注意，上述元件损坏时，可能会同时损坏一到二个，有时可能会同时损坏好几个，检修时需要逐一检查、更换这些元件后才能通电。
3. 电源线与电池插口处脱落或接触不良。
解决方法：检查并更换电源线。
具体检测方法：有可能部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。主要表现为：C18松动虚焊时，会造成V1、V2工作状态不正常，热量很大，严重时充电器外壳变形，电路板烧焦，导致V1、V2损坏。可将C18重新焊接好，检查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障，则需检查D15、D21中是否有一只开路，另外，有些厂家的输出整流管采用一只双二极管，其中一只开路亦造成上述故障，有时该故障会造成V1、V2中一只损坏。需同时检查及更换。