d2和d3均为限制性挡位,它们的作用在于将汽车锁定在特定的前进挡位,防止自动升档或降档。这意味着,当选择这些挡位时,变速箱不会自行换至更高挡位。具体而言,d2的功能与手动变速箱的三四挡相似,此时齿轮比减小,扭矩输出也相应降低,非常适用于爬坡或拖车等场景。
而d3则类似于手动变速箱的五六挡,它提供了适中的扭矩和功率输出。在行驶过程中,直接切入d3可以降低挡位,从而获得更大的扭矩输出以迅速超车。此外,使用d3挡位进行换挡时,驾驶者几乎感觉不到明显的顿挫,油门的响应也更为迅捷。
挡位这一概念广泛应用于各种场合,如家用电器、数码产品以及机动车辆等,主要用于模式切换、功率或速率调节。值得注意的是,挡位一词在日常使用中常被误写为档位,实际上正确的写法应为挡位。