鼓刹换完刹车片刹不住 鼓刹换完刹车片需要磨合么 鼓刹换完刹车片有响声怎么回事
鼓刹换完刹车片还是刹不住的原因有制动间隙过大、刹车鼓磨损严重、刚换的刹车片表面比较平。具体如下：
1、制动间隙过大导致的，如果是在行驶过程中制动器间隙过大或者过小都会造成刹车不稳，这样会在汽车行驶的过程中带来很大的危险性；
解决办法：建议到4S店或维修厂进行调整；
2、刹车鼓磨损严重，磨损的快慢程度主要是与刹车盘和刹车片的材质有直接的关系，所以刹车片材质不均匀是一个可能；
解决办法：建议车主到4S店更换刹车鼓；
3、刚换的刹车片表面比较平，与刹车盘接触面小，制动力会比较低，这也就出现刹不住的情况；
解决办法：更换了新的刹车片，都是需要经过一段磨合期的，一般需要磨合200公里左右，只有经过了磨合期，才能达到最佳的制动效果。
鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。它与轮胎固定并同速转动。
刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前一般安装于后轮。鼓刹的成本较低、绝对制动力更高，鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。
在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。
鼓刹原理：简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去，并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。
鼓刹优点：
1、鼓刹有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓刹，除了成本较低外，大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。
2、成本较低：鼓刹制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。
3、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。