汽车轮胎的胎面厚度通常维持在13-15mm的范围内,但实际厚度因轮胎种类、型号以及适配车型的不同而有所差异。这种差异主要体现在轮胎的扁平率上,即轮胎横断面高度与宽度的比值。
胎面,作为轮胎的重要组成部分,包括胎冠花纹和胎冠本身。对于普通的家用轿车轮胎,其前胎冠厚度大约为13mm,其中胎冠花纹占据约7mm,胎冠实体部分约为6mm。相对而言,胎侧部分较薄,厚度约为5mm。然而,在越野车型轮胎中,为了应对更为复杂和恶劣的路况,前胎冠厚度增加至约20mm,其中胎冠花纹占14mm,胎冠实体仍为6mm,同时胎侧厚度也相应提升至约10mm。
胎面在轮胎中扮演着至关重要的角色。它不仅是胎冠部位缓冲层或带束层以上的外胎胶层,更是轮胎与地面直接接触的行驶面。胎面的主要功能是保护胎体免受机械损伤,有效传递车辆的牵引力和制动力,并缓冲在行驶过程中轮胎所承受的各种冲击。因此,胎面材料需要具备良好的耐磨性、耐刺扎性、弹性以及对地面的优异抓着力。