止推杆的作用是抑制大梁(车身)与后轴之间的侧向摆动。
当整体桥结构被称为浮动桥时,它与大梁之间没有任何连接点,全靠各种拉杆和弹簧来将整体桥限制在底盘下方相对固定的区域内。
上下拉杆是左右各有两根的,主要作用有两个,一是固定后桥的纵向位置,二是限制后桥的轴向转动。上下拉杆解决了后桥的前后位置和传动轴角度,后桥与大梁的上下位置由弹簧决定,那么就剩左右位置如何固定,这个是止推杆来解决。
升高后,止推杆以后桥固定点为圆心,发生逆时针旋转,造成大梁与后轴左右错位。虽然看起来很吓人,但实际上这种错位是很小的。在车辆行驶过程中,后桥和车身都会上下左右晃动,这就是平时所谓的车身晃动的根本原因。但是,既然很多厂家都采用了这种结构,相信这种左右晃动对车辆是没有损害的。
是否需要升高后更换止推杆取决于个人和车辆类型。以坦克300为例,总体规律是:如果升高2英寸,处女座的人需要更换止推杆。如果止推杆短的车型需要更换,但如果满足以上条件,您开着习惯,也可以不更换。
但如果升高过高已经导致车辆起步抖动,必须更换止推杆。如果抖动很轻微,也可以不更换,车辆的拉杆胶套适应一段时间后,抖动可能会逐渐消失。