电动汽车的寿命一般在12-15年左右,但这只是在正常使用的情况下。
如果经常进行暴力行驶、不规范用车或不规范充电,会缩短汽车的使用寿命。电动汽车最核心的部分是车辆的电池,特别是动力电池的循环寿命。
动力电池的循环寿命是指电池在衰减到一定程度之前,可以进行的完整的充放电次数。我国的强制标准规定,电动汽车的动力电池循环次数达到1000次时,容量衰减不低于初始容量的80%。在这方面,磷酸铁锂电池的循环次数更高,因此寿命更长。在常温25°下,磷酸铁锂电池的循环寿命能达到2000-3000次甚至更高。
电动汽车电池的研发经历了从铅酸电池、镍氢电池到锂电池的发展过程。铅酸电池最早出现,使用时间最长,属于蓄电池系列。铅酸电池的安全性能最好,很少出现爆炸、着火等现象,但储能效果不太理想。后来,人们研制出了镍氢电池,存储电能和功率的效果比铅酸电池理想。但镍氢电池在充电过程中产生的氢气容易发生爆炸,所以企业对镍氢电池处于可用可不用的状态。
到了2000年前后,人们研制成功了锂电池。锂电池存储的电能是铅酸电池的2-3倍,但它的安全性相对较低,容易出现自燃、爆炸等情况。因此,各国对锂电池的研发主要集中在控制它的安全性和稳定性。
一块锂电池大约能循环充电1000次左右。磷酸铁锂电池的储能效果比钴酸锂电池和锰酸锂电池差一些,但它的安全性能最好,储能比铅酸电池要高很多,因此现在磷酸铁锂电池被广泛看好。
以上数据来源于太平洋汽车官网。