刹车盘上的孔主要是作为通风孔,帮助冷却刹车盘。
这些孔在刹车盘表面钻孔后,能够加速通风散热,提高制动效率,同时还可以抑制制动噪音,减轻重量,清洁和排气。然而,钻孔也会在一定程度上降低刹车盘的强度,孔越多,强度就越低,使用寿命也会相应缩短。
此外,这些孔与刹车片摩擦面之间形成了一种直角的“切刀”效果。当刹车片被压在刹车盘上高速旋转时,会不断地被这些“切刀”刮伤,孔越多,切割效果越强,刹车片损耗也越大。因此,刹车盘并非孔越多越好,需要在保证足够强度的前提下合理设计孔的数量和布局。
刹车盘分为实心型和通风型两种。通风型刹车盘即为我们所说的通风盘,与实心盘相比具有以下区别:
1. 位置区别:实心盘主要作用于后轮,而通风盘则可用于四轮。
2. 结构区别:通风盘具有许多工艺孔洞,摩擦材质选择广泛,重量轻但制造工艺和价格较高。
3. 效果区别:通风盘的散热性能优于实心盘,可通过孔洞进行散热,使用寿命更长。
4. 使用区别:通风盘在刹车过程中能迅速散热,保持良好的刹车效果。而实心盘则可能因刹车产生的热量影响刹车效果,增加油耗和维修保养成本。