油底壳破损会严重损坏发动机,一旦发现应立即熄火并请求救援,等待拖车。
如果破损面积不大,可以进行焊接修复;若破损面积过大,则需要更换油底壳。油底壳是曲轴箱的下半部,也称下曲轴箱,其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止杂质进入,并收集和储存由柴油机表面流回的润滑油,散去部分热量,防止润滑油氧化。
油底壳通常由薄钢板拉伸冲压而成,内部装有稳油挡板,以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅,有利于润滑油杂质的沉淀。侧面装有油尺,用来检查油量。此外,油底壳底部最低处还装有放油螺塞。
大多数车辆采用的是湿式油底壳,之所以命名为湿式,是因为发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周,都会浸入油底壳的润滑油内一次,起到润滑作用。同时,由于曲轴的高速运转,曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾,对曲轴和轴瓦进行润滑,称之为飞溅润滑。这种润滑方式结构简单,不需另设机油箱,但车辆工作的倾斜度不可过大,否则会因断油、漏油而引发烧瓦拉缸事故。