MT是手动变速器的英文缩写,代表手动挡。
手动挡汽车需要通过手动拨动变速杆来改变变速器内的齿轮啮合装置,以达到变速的目的。
手动挡的优点包括结构简单、性能可靠、传动效率高、成本低、技术成熟、可靠性强,同时也有驾驶乐趣。
然而,手动挡的缺点是操作步骤较为繁琐,需要频繁换挡,特别是在拥挤的城市道路中,需要频繁操作,容易导致熄火等现象。
与手动挡不同的是自动挡(AT),它只有油门和刹车,操作更加轻松,但相对价格较高。
自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
液力变扭器是AT最重要的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,兼有传递扭矩和离合的作用。
自动变速器的挡位分为P、R、N、D等。AT变速箱的换挡逻辑是由变速箱的控制模块来控制,通过发动机的转速和车辆行驶的速度来选择合适的挡位,不需要驾驶员来切换挡位。
但是,由于是变速箱控制模块来选择合适的挡位,所以在换挡时会存在顿挫感,这是AT变速箱的弊端。尽管如此,AT变速箱的优势是动力输出会比较直接,维修成本低。