启车怠速高低不稳怎么回事 启车怠速高低不稳怎么回事
启车怠速高低不稳的原因可能有以下几个方面：
1. 怠速控制阀故障：电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定。电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关以及空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成急速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位，都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。
解决方法：需要及时维修或者更换控制阀。
2. 进气管漏气：正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。
解决方法：去4S店进行维修。
3. 喷油嘴故障：喷油嘴滴漏或堵塞，或电路故障影响喷油数量及质量，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。
解决方法：清洗喷油嘴或者是直接更换新的喷油嘴。
4. 空气流量计故障：空气流量计是电控单元扣工资燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障使电控单元接受不到空气流量信号或者收到的信号失真，导致喷油器喷油量失准，混合气过浓或过稀，导致转速过低、缺火。
解决方法：去4S店更换空气流量计。
5. 水温传感器故障：发动机怠速时，汽车电控单元会根据冷却液温度传感器，也就是水温传感器输入的信号判读发动机热状态，对喷油量进行修正。如果水温传感器不良导致输出信号失准，造成怠速过低、缺火以及运转不柔和。
解决方法：去4S店更换水温传感器。
6. 节气门和进气道积垢过多：节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制意速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
解决方法：清洗节气门和进气道。
对于汽车怠速调整，我们可以采取以下方法：
1. 检查机油是否需要更换，选择标号高的机油，比如S级别以上的，这样的机油质量比较好一些，各方面性能都好。
2. 检查水箱里的防冻液是否足够，不能少了或者过多，否则都会影响其效果的。防冻液要注意，一般新车2-3年需要更换一次，或者每跑40000公里左右更换防冻液。要根据地区的温度选择合适冰点的防冻液。
3. 如果车辆怠速不是机油和防冻液的问题，那就要检查发动机了，看看是不是发动机出现问题。有时候车辆怠速过高，很可能是油路有问题，比如节气门堵塞等等。
请注意，以上解决方法仅供参考，具体问题需要根据实际情况进行诊断和解决。