制动器间隙是确保制动性能的关键因素之一。对于不同类型的制动器,其间隙大小也有所不同。一般来说,制动器间隙通常在0.7~1.5mm的范围内。在装配制动器总成时,间隙是无法直接调整的;然而,在装配车桥总成时,当制动鼓安装到位后,就可以通过调整调整臂来调整间隙,这一过程是通过凸轮轴的旋转来改变制动蹄的开合程度,进而调整摩擦片与制动鼓之间的间隙。
盘式制动器作为另一种常见的制动装置,其间隙大小一般在0.5-2mm之间,具体取决于制动器的大小。在制动过程中,制动板在制动动力的作用下向中间聚拢,夹紧制动盘,使机械装置停止运转。调节盘式制动器的间隙通常是通过调整制动板的位置来实现的,这需要根据相关说明书来调节相应的螺栓。在调节过程中,需要确保制动板不会触碰到制动盘,并且两侧的间隙保持相等。此外,制动器在动作时必须能够紧密夹合,对于上下运行的机构,还需要进行额定载荷吊重试验,并确保有足够的余量。
制动器的核心部件之一是活塞密封圈,它与活塞的摩擦产生形变,进而在恢复力的作用下使活塞返回一定距离,这个距离就是制动盘和摩擦片之间的空隙,确保了制动器的灵敏响应和有效制动。
作为机械装置中的重要组成部分,制动器的主要作用是使运动部件减速、停止或保持停止状态。它由制架、制动件和操纵装置等部件组成,部分制动器还配备有制动件间隙的自动调整装置。为了提高制动效果和减小结构尺寸,制动器通常安装在设备的高速轴上;但对于安全性要求较高的大型设备,如矿井提升机、电梯等,则应将制动器安装在靠近设备工作部分的低速轴上。