
特斯拉使用的是三元锂电池,新能源汽车配备了多种类型的电池,其中三元锂电池占比最大,达到67.37%。三元电池主要分为两种类型,以镍钴锰材料作为正极的NCM和以镍钴铝材料作为正极的NCA。目前,由于技术和成本因素,国内主要采用NCM作为正极材料。
三元锂电池是特斯拉的选择,其原因在于其高密度、轻量化和较长的续航能力。然而,三元锂电池的安全性和稳定性略差,且价格昂贵,容易发生火灾和爆炸。
除了三元锂电池,新能源汽车还配备了磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钛酸锂电池等。磷酸铁锂电池在新能源汽车中也占有一定比例。
电池主要分为四大类:氢燃料电池、锌空气电池、飞轮电池和锂电池。飞轮电池由内部高速旋转的电机和储能电池组成,如保时捷918上的飞轮电池系统,其优点是能量回收,提升加速性和动力性。然而,其造价过高,只有顶级超跑才能使用。锂电池是新能源汽车的主流,其中又分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。特斯拉选择三元锂电池,但其安全性和稳定性相对较差,价格昂贵,容易发生失火和爆炸。因此,特斯拉采用三元锂电池的原因在于其高密度、轻量化和较长的续航能力。