发动机高温一次不一定会坏,但会对发动机产生一些影响,具体影响取决于发动机的性能质量。一般来说,轿车使用的汽油发动机正常工作温度在95摄氏度至105摄氏度之间,而卡车使用的高强化柴油发动机正常工作温度在85摄氏度至95摄氏度之间。当发动机温度超过这个范围时,冷却液就会沸腾、汽化,失去冷却作用,导致发动机功率下降、油耗上升、机件磨损等问题。
发动机高温会对发动机产生一系列的影响,其中最明显的就是发动机功率下降。当汽车在气温35摄氏度以上,顺风或大负荷低速行驶时,发动机过热现象会更加严重,进一步降低发动机的充气系数,导致进入汽缸里的新鲜混合气数量减少,汽缸平均有效压力降低,进而影响发动机的输出功率。
此外,发动机温度过高还会导致油耗上升。当发动机温度过高时,润滑油在高温缺氧条件下生成胶质积炭,积炭聚集在活塞顶、燃烧室壁,气门顶和火花塞上,形成炽热点,引发发动机炽热点火,产生不正常燃烧,从而导致发动机缸体和缸盖变形,甚至产生裂纹或翘曲,也容易烧损缸垫,造成压缩终时汽缸压力下降,进而导致油耗上升。
最后,发动机高温还会影响机件的磨损。润滑油会因温度过高而氧化变质,胶质,沉积物黏附在活塞环、汽缸壁和其他零件的摩擦表面,降低导热性。润滑油黏度下降,机油压力降低,润滑性变差,汽缸壁上的油膜在冲击载荷影响下强度减弱,从而加剧机件的磨损。