混电车与纯电车的政策支持应如何定位？

近年来，随着环保意识的提升和能源结构的调整，新能源汽车市场逐渐走俏。对于政策制定者和相关企业而言，如何合理支持混合动力（混电）和纯电动力汽车成为一个备受关注的问题。

就当前汽车流通协会会长提出的观点，混电车与纯电车的政策支持应当如何定位，我持以下观点：

1. 过渡性： 混电汽车作为内燃机车型和纯电动车型之间的过渡产品，能够满足消费者对续航里程和环保性能的双重需求。它不仅可以在纯电动模式下驱动，也可以依靠内燃机发电进行续航，从而在电动化推广过程中发挥着重要作用。

2. 技术路径多样性： 在汽车技术的发展进程中，混合动力技术是一种重要的技术路径。这种技术能够有效整合内燃机和电动机的优势，并且在当前阶段已经具备了相当的成熟度。

3. 消费者需求： 消费者在购车时往往会考虑车辆的续航能力和充电便利性。对于一些用户来说，纯电动车的续航里程仍然无法完全满足其日常出行需求，而混电车则能够提供更好的驾驶体验。

1. 技术发展倾斜： 过度支持混电车的情况下，可能会导致厂商在技术研发和产品布局上出现偏向，使得纯电动车的研发和推广受到不公平竞争，影响整个新能源汽车市场的健康发展。

2. 环保效益： 相比纯电动车，混电车在实际使用中仍然会依赖传统燃油，这使得其环保效益不如纯电动车。如果政策上过于偏袒混电车，可能会影响整个新能源汽车市场向纯电动化方向发展的速度。

1. 整体考量： 在制定新能源汽车政策时，应当整体考量混电车和纯电车在当前阶段的市场地位和技术成熟度，避免过度倾斜。政策上应当兼顾两者的发展，避免过度刺激混电车的发展而影响纯电车的推广。

2. 引导技术更新： 鼓励厂商在混电车领域进行技术创新，推动混电车技术不断进步，实现更高效的能源利用和更低的排放水平。也应当在政策上给予纯电车更多的技术研发和推广支持，推动其在续航里程、充电设施等方面的进步。

3. 消费者倾向： 政策应当充分考虑消费者的购车需求和行为，通过税收优惠、购车补贴或充电基础设施建设等方式，引导消费者理性选择，从而实现混电车和纯电车的平衡发展。

提出以上的观点是为了在政策制定和市场发展中找到一个平衡点，从而更好地促进新能源汽车的推广与发展。汽车产业是一个关乎国民经济和国计民生的重要产业，政策支持在其中起着举足轻重的作用，应当慎之又慎，合理制定政策，引导整个行业向着更加环保、高效的方向发展。