宜涪高铁全线施工难度最大隧道进入主体施工阶段_科学探索

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2025-09-17 16:16:13

记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，9月17日，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称：宜涪高铁）全线控制性工程新方斗山隧道顺利进洞，标志着宜涪高铁全线施工难度最大的隧道进入主体施工阶段，为全线早日贯通奠定了坚实基础。

新方斗山隧道位于重庆市丰都县、石柱县交界处，全长10660米，由中铁十一局承建，为单洞双线隧道，设计时速350公里，该隧道地质条件复杂，有采空区、煤层、高瓦斯、岩溶及岩溶水、顺层偏压、软岩大变形、岩爆、岩堆、盐溶角砾岩、膨胀岩（土）等不良地质，施工风险高、难度大，是宜涪高铁全线控制性工程。

宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长寿北站。新建正线全长约471公里，设计时速350公里。

建成通车后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，极大便利沿线人民群众出行，对于完善长江经济带综合立体交通走廊，推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。

（总台记者李洪淼刘雨）

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