近年来,汽车更新换代速度令人咋舌。以前是三年磨一剑,现在是一年换一代,甚至一年换三代。
其中,更是不乏“速成车”,在研发、生产过程中过于仓促,未能经过充分测试和优化就推向市场,给众多车主带来用车困扰。
以天津刘先生的遭遇为例,他在2024年8月份购买的智己L6,提车仅仅五天,车辆的空调出现停止制冷的问题。
去4S店内检查后,工作人员表示是电子膨胀阀坏了。虽然后来在参谋长说车的介入下,4S店进行了维修,并给予了一定补偿,但近期,刘先生又反映车辆音响出现了明显的杂音。
和刘先生进一步沟通发现,实际上,音响问题在提车之后就已经初现端倪,但当时刘先生并未太过在意。可随着时间推移,问题愈发严重。
一个月前,后排两个喇叭发出的类似合成音变得极为严重,甚至出现了“嘶嘶”的响声。
刘先生将车开到4S店检查,惊讶发现——试驾车和新车都有类似的声音。
随后店内向厂家反映,11月12日厂家工程师前来检查,给出的解释让刘先生无法接受。
厂家工程师认为每个人对音质的感知存在差异,而且他本人在现场并未听出很严重的杂音,只有刘先生特别播放的某一个视频能听出杂音。
但这个有杂音的视频,也有可能是刘先生找到了最有杂音的视频,只表示需要时间来解决这个视频中的杂音问题。
对于这种说法,刘先生不认可,并表示厂家没有正视车辆音响可能存在的缺陷。
其实回看以往投诉,关于智己汽车的投诉多如牛毛。
此前,智己汽车便爆发大面积车机故障,比如主驾驶屏幕不显示车速、档位、行驶里程,左右转盲区显示失效,无转向灯、雷达提醒等问题。
当车主们试图寻求帮助时,拨打智己400电话却打不通,在线客服也束手无策。(后续智己客服表示车机版本系统正常更新可解决故障)
此外,还有许多智己LS7车主曾吐槽车辆存在共振、低频噪音的问题,去智己交付中心维修多次未解决。
在维修期间,有车友尝试买低频王、加隔音棉,但都是无法根治。
甚至有些车友还买六味地黄丸、滴耳药水、留声隔音耳塞,来缓解耳压带来的痛苦。
后来有些车主换了副车架有改善,但也有车主尝试之后,反映未能彻底解决问题。
众所周知,一辆优质的汽车,需要经过长时间的研发、严格的测试以及反复的优化,比如在各种极端环境(高温、低温、高湿、高海拔等)、不同路况下(颠簸路、高速公路、雨雪路等)进行耐久性测试。另外,也要对于车内的各种电子设备,进行长时间的测试。
而如果一款车简化这些测试环节,那么消费者就会成为潜在问题的测试“小白鼠”,用车过程存在安全隐患。
上述车主案例都充分说明了这一点。
因此,建议大家吸取教训,以后买车,去掉对上汽等大厂的滤镜,着重参考老车主们的评价。
同时,希望智己汽车在丰富产品线的同时,不能以牺牲质量为代价,让消费者成为试验品,为其仓促造车的行为买单。
此外,也希望智己汽车提高售后服务,像刘先生遇到的情况,积极主动地去查找问题根源,而是推诿责任,试图掩盖问题,否则只会让用户对品牌失去信任,影响自身口碑。
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