国三柴油车2022年还能审车。我国并没有对私家乘用车设立报废期限,而是规定了行驶到60万公里后进行引导报废。对于轻货和大货,强制报废年限是10年,但可以延缓5年,所以国三货车强制报废年限最高是15年。
然而,由于国三排放标准相对较高,最新的国六排放标准已经发布,这加速了老旧营运车辆的淘汰。国三营运柴油货车将不再进行排放定期检验,蓝牌国三柴油车也不能过审。到2020年底,国三及以下排放标准的营运柴油货车将提前淘汰更新。
自2008年实施以来,国三标准的车辆已经存在了十多年。按理说,到达年限的轻货和大货应该报废,但很多省份已经开始实施强制报废,尤其是沿海省份。幸运的是,这并不包括国三私家轿车。
尽管国三车仍然可以行驶,但它们面临着无法进入某些城市的尴尬情况。北京、郑州、深圳、福州和济南等城市都相继发布了国三车限行区域。违反禁行和限行规定的车辆将面临罚款和扣分。这些限行措施实际上是为了引导报废,通过各种手段使旧车越来越不方便使用,从而促使人们更换新车。