
荣威rx5 emax的前悬架采用的是麦弗逊独立悬架,后悬架采用的是多连杆独立悬架。悬架在汽车中起到了连接车轮与车身的作用,是汽车行驶的必备部件。悬架分为独立悬架和非独立悬架两类,其中独立悬架的中间是断开的,使得同轴两个车轮之间没有干涉现象,而非独立悬架的中间是连在一起的,导致同轴两个车轮之间有互相干涉现象。
常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架类型,结构简单、体积小、成本低,只有一个L型控制臂,几乎不占用空间。而多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来,可以提高车轮的抓地力,从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。但是,多连杆悬架的零部件数量较多,结构也比较复杂。