在中国,SUV车型通常很受欢迎,因为SUV外观大气且内部空间宽敞。然而,大众途铠的销量却不尽人意。在2021年11月的购车高峰期,途铠的销量只有720辆。那么,为什么途铠的销量如此之低呢?
首先,途铠的规格偏小。作为一款小型SUV,途铠的车身尺寸为4218*1760*1599MM,轴距为2651MM。这样的尺寸限制了车内空间的表现,后排中间地台还存在明显凸起。此外,车身外观也显得较为小气,不符合中国消费者的主流审美观。
其次,途铠的价格较高。其厂商指导价格在11.49-15.99万元之间,即使是入门版车型落地价也已达到十三万余元。在相同价格区间内,消费者可以选择到产品力优秀的紧凑型或中型国产SUV。这些国产汽车不仅配置丰富、颜值高,而且与合资SUV的品质差距也越来越小。
再者,途铠的悬架减震不舒适。它采用了前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬架。尽管扭力梁在良好的调校下也能获得不错的悬挂表现,但显然途铠的调校并不理想。在通过颠簸路面或减速带时,车厢会产生明显的晃动,影响驾乘人员的舒适度。
最后,途铠的隔音降噪效果差。由于SUV车身较为宽大、方正,在高速行驶时会产生较大的风阻。与轿车相比,车噪会更加明显。然而,途铠除了车噪大之外还存在明显的风噪和发动机噪声。长时间驾驶车辆会感到不舒服,噪声容易让驾驶员变得烦躁不安。
综上所述,大众途铠销量低的原因主要包括规格偏小、价格较高、悬架减震不舒适以及隔音降噪效果差等。实际上,随着消费者观念的逐渐转变,如今购车时并不会一味地追求品牌标志。越来越多的人开始注重实事求是,根据自身需求选购车型。因此,像大众途铠这样体型小且价格贵的车型销量难以提升。
那么,大众途铠属于什么档次的车呢?从价格来看,十几万的价格对于大多数个人用户来说是能够承担的,因此该车的购买门槛并不算特别高。然而对于年轻人来说,花十几万购车还是有一定难度的,所以途铠的档次又不会太低。与几万块的国产汽车相比,显然途铠的档次感更强一些。因此综合来看,大众途铠属于中低端档次的车型。