
丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门为其小型车开发的一款发动机,被广泛应用在丰田的低端产品上。由于其出色的动力性、低油耗以及成本控制,8A发动机在面市后迅速获得了大众的喜爱,被誉为“1.5的动力,1.0的油耗”。
8A发动机在中国市场的应用尤为广泛。在最早期,夏利成为国内首批采用进口丰田8A发动机的车型。随着丰田与天津夏利汽车股份有限公司的合资建厂,国产后的8A发动机陆续搭载在夏利2000、威姿、夏利N3等车型上。
8A发动机的最大卖点是它的耐用性和低油耗。其排量为1342ml,最大功率达到63kW(86Ps)/6000rpm,最大扭矩为110N·m/5200rpm。虽然这个数据在今天看来并不算突出,但在当时,装配在整备质量还不足900公斤的夏利上,可谓大马拉小车,动力表现十分出色。
技术方面,8A发动机采用了16气门的双顶置凸轮轴设计,压缩比为9.3,升功率在47kW。虽然点火方式采用了相对落后的分电器点火,没有现在普遍装配的可变气门正时、电子节气门等技术,但它的皮实、耐用、油耗低以及维修保养方便等特点,在经济型轿车的购买人群里是最看重和专注的一点。
此外,8A发动机的适应性也很强,长期使用90号汽油也不会有任何问题。这种不挑食的特性很适合中国的国情。同时,8A发动机在国产化中仍能保持一定的丰田品质,正是对产品质量的精益求精让它几乎占据了经济型家用车发动机的半壁江山。