
19款卡罗拉双擎以其独特的市场定位和性价比,改变了混合动力市场的格局。其13.98万的起步价,不仅刷新了混合动力车型官方指导价的新低,也打破了消费者对于混合动力车型价格的固有认知。
与丰田早期的混合动力车型凯美瑞HEV相比,卡罗拉双擎的价格更为亲民。凯美瑞HEV作为丰田第一款国产混合动力车型,与普通版差价高达9万。而卡罗拉双擎通过现代化的混合动力模块化生产,以及丰田为了在中国打开混合动力市场而做出的背水一战的决策,成功地将与普通版车型的差价降到了最低。
在与同级新能源车的比较中,卡罗拉双擎的价格优势也十分明显。例如,上汽荣威E550补贴后售价约为20.98万,艾瑞泽7e补贴后售价为11.49-14.79万元,比亚迪秦100补贴后售价为16.98-19.99万元,而别克VELITE 5售价更是高达26.58-29.58万元。尽管卡罗拉双擎在纯电续航里程上无法与这些车型相媲美,但作为一款同级新能源车型,其售价的确具有相当高的竞争力。
总的来说,19款卡罗拉双擎以其亲民的售价和优秀的混合动力性能,成功吸引了消费者的关注。这款车型不仅降低了混合动力车的购买门槛,也为消费者提供了更为经济、环保的出行选择。