对于汽车爱好者而言,第十代EVO的发动机革新无疑是值得瞩目的。告别了传统的铸铁技术,第十代EVO引入了一款名为4B11T的全铝涡轮增压发动机,为高性能紧凑型轿车注入了新的动力。
这款0升涡轮增压发动机是第十代EVO的灵魂所在,它拥有卓越的性能表现。最大扭矩达到了295马力,366牛·米的强劲输出,展现出三菱对于性能的极致追求。发动机的峰值功率在6500转/分时得以释放,而扭矩的最大输出点则锁定在3500转/分,让驾驶者在任何路况下都能感受到澎湃的动力。
虽然第十代EVO采用了全铝材质,这不仅是轻量化设计的体现,也保证了发动机的耐久性和高效运行。这种技术革新不仅提升了车辆的性能,也降低了油耗,满足了现代驾驶者对环保和性能的双重期待。
除了发动机的升级,第十代EVO还配备了6速动力换挡,以及全时四驱系统,进一步强化了其运动性能。Powershift作为手动变速器的延伸,为驾驶者提供了更丰富的驾驶体验。
特别值得一提的是,4B11T发动机的引入标志着一个时代的交替,它取代了经典车型4G63T,成为第十代EVO新的动力源泉。这样的改变,不仅标志着技术的飞跃,也预示着三菱品牌在高性能领域持续进化的决心。