汽车点火系统是点燃式发动机正常工作的重要组成部分,主要功能是按照各缸点火次序,定时地供给火花塞以足够高能量的高压电,使火花塞产生足够强的火花,点燃可燃混合气。汽车点火系统主要有机械式和电子式两种。下面将分别介绍它们的工作原理。
机械式点火系统的工作过程是由曲轴带动分电器轴转动,分电器轴上的凸轮转动,使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。这个点火高压电通过分电器轴上的分火头,根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上,火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。同时,分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角,即怠速运转时的点火提前角。此外,还有真空提前装置,它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。
电子点火系统则完全不同,它有一个点火用电子控制装置,内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态。在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角,按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正,使发动机工作在最佳点火时刻。
总之,汽车点火系统是发动机正常工作的关键,机械式和电子式点火系统各有特点,但都能按照发动机工作要求进行点火,确保发动机正常运转。