根据交通运输部最新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》,自2020年起,我国收费公路的通行费标准已经进行了重要调整。
其中,最显著的变化包括全国范围内省界收费站的取消,以及实现了以ETC为基础的不停车快速收费系统。
在新的收费政策下,通行费的计算方式也更为精确,ETC车辆甚至能够精确到分钟进行计费。同时,8座和9座的公交车也被重新分类,从二类公交车改为一类公交车,使得收费更为公平合理。
进入2022年,货车的通行费收费方式也迎来了重大改革,开始统一按照车辆的轴数(车型)进行收费。这种计轴收费的方式不仅简化了车型确定的过程,减少了纠纷,还有效解决了“大吨小标”的问题,实现了更为公平合理的货车收费。此外,这种收费方式也有望加快运输进程,缓解交通压力。
以一辆6轴卡车为例,行驶在100公里的六车道高速公路上,按照新的按轴收费标准,无论空载还是满载,都需要支付相同的费用。相比之下,按照重量收费时,空载和满载的费用则有所不同。因此,新的按轴收费方式在一定程度上降低了货车的运输成本,提高了运输效率。