根据中国最新的私家车报废政策,已不再设定固定的报废年限。取而代之的是,当车辆行驶里程累计达到60万公里时,会进行引导报废。假设年均行驶2万公里,理论上车辆可使用约20年。
新政策还规定,自车辆注册登记之日起满15年的私家车,需每年进行两次年检;而车龄超过20年的车辆,从第21年开始,每年需接受四次定期检验。若车辆未能通过检验,则将面临报废。
在对高龄车辆的年检中,有更为严格的规定。私家车在进行功率检验时,要求底盘输出功率不低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。这一标准旨在确保车辆的性能和安全性。
此外,新标准还明确规定,在一个机检周期内,若车辆安全性能不合格或环保标准不达标,将被强制报废。功率检验项目已取代原有的油耗项目,成为淘汰性能不佳车辆的重要手段。
根据《机动车强制报废规范》的规定,若机动车在连续三个检验周期内未能获得检验合格标志,该机动车将被强制报废。