空气动力学是一门难度较大的测量科学,它主要研究汽车行驶过程中空气的流动情况。当汽车行驶时,会产生冲击空气的流动,车底的气流会暂时滞留在车底的各个机械部件中。此外,车底的气流会在车头和发动机舱内产生浮力,从而影响汽车的操控性能。因此,空气动力学对汽车设计的意义不仅在于提高汽车的操控性,更是降低油耗的重要手段。虽然在2015年5月,央视新闻对公司产品进行了报道,但是根据空气动力汽车项目实验室主任马天宇的介绍,这项技术存在诸多问题,无法量产。从理论上讲,空气动力汽车是可能的,但是其成熟度太低,没有配套的产业链,市场还没有形成。相比之下,电动汽车和燃料电池汽车更具优势。长安汽车动力研究院工程师表示,空气动力汽车只是一种小众技术,未来应用前景渺茫。事实上,法国工程师Gury Negre已经开发出一款空气动力汽车AirPod,但是其行驶里程只有120公里,而且配备的高压油箱容积是汽油箱的十倍,这意味着其在实用性和经济性方面存在很大问题。除了空气动力汽车,空气混合动力汽车的量产难度也很大。PSA集团曾经展示了首款搭载HybridAir空气混合动力系统的雪铁龙C3,但是至今仍未推出相关量产车型。因此,空气动力汽车的可行性仍然存在很多疑虑,是否是真是假还需要进一步的研究和实践来验证。