关于电动车的辐射问题,以特斯拉为例进行探讨。
在停车状态下,若车内供电器未供电,则基本无辐射;但一旦打开空调,车内会产生约0.18µT的辐射。
进入行驶状态后,未开启暖风时,副驾驶处的辐射约为0.1-0.2µT,主驾驶室稍高,达到0.22µT左右,而后排座椅处相对较低,仅0.03µT左右。中控台和仪表台的辐射则分别处于0.2-0.3µT和0.1-0.2µT的范围。
值得注意的是,开启暖风后,辐射值会显著上升,甚至超过国家标准。且暖风越大,辐射越高。因此,虽然特斯拉在正常行驶状态下的电磁辐射值处于安全范围内,但车主在驾驶过程中应尽量避免长时间开启大暖风。
辐射,作为场源发出的电磁能量向远处传播并不再返回场源的现象,本身并不带有褒贬色彩。然而,某些类型的辐射确实可能对人体健康产生不良影响。
辐射可根据其能量大小和电离物质的能力分为电离辐射和非电离辐射。日常生活中常见的辐射源包括太阳、手机、电视、电脑等,它们产生的主要是非电离辐射。